Proposal dari administrasi Trump untuk membebankan biaya baru pada operator laut yang memiliki hubungan dengan Cina dapat secara signifikan memengaruhi petani dan peternak Amerika dengan meningkatkan biaya ekspor, menurut tersebut Biro Pertanian Amerika. Karena dua pertiga dari ekspor pertanian AS dikirim ke luar negeri, biaya transportasi yang lebih tinggi dapat membuat lebih sulit bagi petani untuk bersaing di pasar global.
Itu diajukan Biaya bertujuan untuk melawan dominasi China dalam pembuatan kapal dan logistik global. Di bawah rencana itu, kapal-kapal yang dioperasikan Tiongkok yang menelepon di pelabuhan AS akan dikenakan hingga $ 1 juta per kunjungan, sementara kapal yang dibangun di Cina akan menghadapi biaya setinggi $ 1,5 juta. Menurut analisis oleh Federasi Biro Pertanian Amerika (AFBF), biaya baru dapat menambah antara $ 372 juta dan $ 930 juta dalam biaya transportasi tahunan untuk eksportir pertanian curah.
Untuk ekspor utama seperti kedelai, biaya pengiriman tambahan dapat diterjemahkan menjadi peningkatan 9,5 menjadi 27,8 sen per gantang. Dengan margin keuntungan yang sudah tipis, kenaikan seperti itu dapat melemahkan kemampuan petani AS untuk bersaing di pasar internasional, di mana bahkan beberapa sen per gantang dapat membuat perbedaan.
Di luar ekspor, biaya yang diusulkan juga dapat memengaruhi impor penting, termasuk pupuk, mesin, dan persediaan untuk tanaman khusus, jika perusahaan pelayaran memberikan biaya kepada konsumen.
“Petani mendukung perdagangan yang adil dan rantai pasokan yang kuat,” kata Presiden AFBF Zippy Duvall. “Tetapi biaya -biaya ini selanjutnya dapat membuat industri yang telah melihat kerugian finansial pada sebagian besar tanaman besar selama tiga tahun terakhir.”
Administrasi juga mempertimbangkan aturan yang akan membutuhkan lebih banyak pengiriman untuk dilakukan pada kapal yang dioperasikan AS dan yang dioperasikan AS. Namun, dengan China mengendalikan lebih dari 5.500 kapal komersial dibandingkan dengan hanya 100 untuk AS, dan dengan pembuatan kapal Amerika memakan waktu secara signifikan lebih lama daripada di Asia, memenuhi persyaratan seperti itu bisa menjadi tantangan.
Komentar Publik pada biaya dan peraturan yang diusulkan akan jatuh tempo pada 24 Maret.