Dalam percakapan yang jujur dengan Lembar Nick dari Komoditas Foglio“AG Meter” Agnet West, Nick Papagni, mengeksplorasi keadaan darurat pengiriman di California. Apa yang dimaksudkan untuk menjadi pembaruan rutin yang berubah menjadi diskusi yang mengungkapkan tentang asuransi meroket, harga bahan bakar, dan dampak cascading mereka pada truk, pertanian, dan ekonomi negara.
Darurat Pengangkutan di California
Nick Foglio tidak berbasa -basi: Pengangkutan di California berada pada titik puncaknya. Meskipun kenaikan biaya bahan bakar, biaya peralatan, dan kenaikan upah, tarif barang bukan mengimbangi. Faktanya, tarif saat ini adalah beberapa yang terendah yang terlihat dalam lebih dari satu dekade – sangat rendah sehingga banyak perusahaan truk beroperasi dengan kerugian.
“Anda akan berasumsi dengan biaya bahan bakar, tenaga kerja, dan peralatan, tarif barang akan naik. Bukan masalahnya,” Foglio menjelaskan. “Satu -satunya yang beroperasi dengan kerugian adalah perusahaan truk itu sendiri.”
Perbedaan ini sebagian besar didorong oleh broker yang memanfaatkan tingkat tawar-menawar dari papan beban, memaksa barang berbasis AG-seperti jerami dan silase-dari Idaho dan Utah menjadi persaingan langsung dengan pengiriman curah untuk perusahaan seperti Amazon dan UPS.
Perusahaan truk di bawah pengepungan
Foglio meletakkan rincian biaya yang mencolok untuk perusahaan truk yang berbasis di California: truk baru berharga $ 250.000, trailer $ 80.000, premi asuransi selangit, dan pengemudi harus dibayar jauh di atas upah minimum. Tambahkan peraturan Dewan Sumber Daya Udara California, dan balon harga.
“Truk $ 225.000 itu mungkin dikenakan biaya $ 25.000 untuk perbaikan – tanpa 100.000 mil pertama – karena sensor, def, dan peraturan lingkungan,” kata Foglio.
Hasilnya? Model bisnis yang tidak berkelanjutan. Premi asuransi saja mendorong perusahaan untuk menutup, memindahkan, atau mendaftarkan peralatan keluar dari negara bagian.
Pandangan suram untuk logistik Ag California
Konsekuensi dari krisis barang California riak di seluruh sistem pertanian negara bagian. Biaya pengangkutan yang pernah diserap ke dalam penetapan harga produk kini meremehkan garis bawah petani atau diteruskan ke konsumen di toko.
“Tidak ada dolar yang tersisa dalam truk,” kata Foglio. “Setiap uang yang akan dihasilkan dimakan oleh bahan bakar dan asuransi – diserap oleh negara.”
Selain pengiriman, petani menghadapi beban lain – chief di antara mereka, krisis air yang sedang berlangsung dan peningkatan regulasi lahan. “California berada pada titik puncaknya,” Foglio memperingatkan. “Air. Pengangkutan. Tanah. Semuanya terhubung.”
Tanaman permanen menunjukkan beberapa janji
Terlepas dari gambar logistik yang suram, Folio menyoroti lapisan perak: rebound di pasar almond dan pistachio. Setelah kehilangan pangsa pasar karena tarif, almond AS mendapatkan kembali tanah internasional ketika pembeli kembali, kecewa dengan kualitas kacang yang lebih rendah dari negara lain.
“Kami mendapatkan pembeli itu kembali,” Foglio mengkonfirmasi. “Pasar Almond mencerminkan hal itu.”
Namun, segmen lain, seperti pasar anggur kismis dan anggur, tetap stagnan atau lunak. Sebagian besar engsel pada akses air, yang bervariasi secara dramatis oleh distrik irigasi.
Apa yang perlu diubah
Menurut folio, menstabilkan sektor barang dan pertanian California membutuhkan reformasi yang serius:
- Harga bahan bakar yang lebih rendah
- Reformasi asuransi
- Perbaikan jalan dan infrastruktur
- Bantuan peraturan dari beban lingkungan
Jika perubahan ini tidak dilakukan, negara berisiko kehilangan keunggulan dalam produksi dan logistik pangan – sektor yang vital tidak hanya untuk California, tetapi bagi bangsa.
“Truk memberi makan dunia,” Foglio menyimpulkan. “Pertanian sudah sulit. Tambahkan bahan bakar dan barang – di mana itu berakhir?”
Penilaian yang serius namun jujur
Nick Foglio, yang memakai banyak topi sebagai pedagang jerami, pemilik perusahaan truk, dan petani, menyampaikan pesan yang serius. Tanpa jalan yang layak untuk profitabilitas dalam usaha mana pun dalam kondisi saat ini, pandangannya menggarisbawahi urgensi reformasi.
“Sejauh ini, saya 0 untuk 3,” canda Foglio, merujuk pada bisnisnya sendiri. “Tapi saya selalu suka memberikan dua sen saya. Saya harap ini dihargai.”
Ketika California menghadapi krisis yang tumpang tindih ini, suara -suara seperti folio melayani sebagai pemeriksaan realitas penting – dan seruan untuk bertindak.
Nick Papagni, “The Ag Meter,” melaporkan untuk Agnet West.